WAS救护车

空载重量: 4,100 kg

... WAS 车辆专为各种不同的应用而开发，目标国家遍布全球。安全、人体工程学、经济效益和极端环境条件下的适用性是重点。为了应对目标国家的特殊条件，车辆配备了特殊底盘和重型空调机/供暖系统。新型 WAS 300 救护车既适用于城市，也适用于农村。它按照 EN1789 标准制造，是世界上最安全的救护车之一。 内饰 内饰设计采用特殊的无机材料组合： 可承受极端温度的材料选择 持续通气，消除温度峰值 无缝隙家具设计，避免藏污纳垢 所有接缝、边缘和角落都是密封的，不会有液体渗入 易于消毒 左侧墙 带半透明窗口和 ...

... 通过丰田陆地巡洋舰 WAS 4x4 EN1789 救护车，我们开发出了一种即使在结构复杂的地区也能保持高效运作的车辆。标准化的 WAS "即插即用 "箱式车身概念具有最大的灵活性，而且易于维修，因为丰田陆地巡洋舰的备件在全球各地都有供应。我们的当地合作伙伴接受过 WAS 改装维修培训，因此可以最大限度地减少车辆停机时间。不仅厢体的个别板块可以轻松维修，整个厢体也可以更换并安装在新的底盘上。这样既能延长救护车的使用寿命，又能降低成本。我们的本地合作伙伴可提供备用箱体库存，以便快速更换。 外观 超级热国箱体采用铝质夹层结构 ...

空载重量: 6 t

... 电动汽车正逐渐被人们所接受--因为它高效、强大且零排放。现在是时候了，可持续驱动技术也应在特种车辆和应急车辆制造中得到确立。我们的电动救护车表明，对于重量高达 5.5 吨的急救车来说，电力驱动系统也是一种可行的替代方案。通过 20 多个欧洲救护车组织对我们的原型车进行的深入测试，我们得以将 WAS 电动救护车发展到量产水平。超过 20,000 公里的服务里程证明了这种用于急救车的创新驱动概念的可靠性。 引擎盖下的最佳效率。 高性能同步电机与电池系统集成，其中包括智能电池管理。该系统可监测、控制和保障整车的电力供应 ...

... 创新的 WAS 100-E 100 % 电动车以梅赛德斯-奔驰 eVito 为基础，将成熟的汽车理念与可持续驱动系统相结合。Vito 众所周知的优势与强大的电力驱动相结合，为救援服务中的替代驱动技术提供了一个新的平台。WAS 柜式系统对空间的优化利用，使设备存放更加方便。此外，在改装过程中，在不影响有效载荷储备重量的情况下，重点关注了乘员的安全。总体而言，该飞行器的有效载荷高于平均水平，达到 610 千克。考虑到乘员的重量为 3 x 75 千克，其剩余容量为 385 ...

空载重量: 3,050 kg

空载重量: 3,200 kg

... 大众 T6.1 4MOTION 的宽敞内部空间和各种发动机型号为改装为急救车提供了最佳条件。完美的空间利用既保证了设备的易用性，又为乘员提供了最大限度的安全保障。车内设有工作台、带座位占用检测功能的独立座椅、通信系统和储物格，因此完全满足了不同干预措施的要求。 甚至组织工作也可以在这个工作区进行。在车辆后部，由 WAS 设计的新型模块化橱柜系统提供了最大的存储空间。根据 WAS 生产的数百辆急救车的经验，这一新概念最大限度地符合人体工程学和舒适性。通过侧滑门和尾门可以从内部和外部进入储物柜。 特别注意机械设备的不同安装方法。即使更换医疗设备，也可以很容易地将其安置在模块化柜橱系统中。不同的机柜模块可提供个性化的设计和灵活的使用方式。所有医疗设备均通过集成的插接式连接提供。这种急救车符合 ...

空载重量: 3,880 kg
总长度: 6,086 mm
总宽度: 1,933 mm

空载重量: 3,880 kg

... 视觉上加大的挡风玻璃和后部警报系统上。 外观 WAS 设计的集成式 LED 警报系统 LED 外部泛光灯 Sputnik 纳米 LED 前闪光灯 带快门的倒车摄像头 内饰 侧面机械台阶 2 个护理员座椅 RTW 2，无缝，位于左右轮箱上 液压救护台 HYDROPULS Comfort，紫色 吸顶式控制台，配有输液架和 2 个 LED 医疗射灯 LED 内部照明，带应急灯和蓝色夜灯/镇静灯 7.5 千瓦热交换器，恒温控制 2000 ...

空载重量: 3,880 kg

空载重量: 3,500 kg

... 安全、符合人体工程学和卫生：这款急救车按照法国消防标准制造，并通过了法国标准化机构UTAC的测试。它还获得了 ISO 9001 和 ISO 14001 认证，并通过了法国UTAC 的 EN 1789 碰撞测试。精心设计的病人车厢符合人体工程学原理，为设备和医疗技术提供了最佳存储空间。此外，还有一个大型外部储藏室，用于存放设备物品。整体设计的 PVC 地板以及由强化 PVC 制成的天花板和侧壁可确保直接清洁，从而达到最佳卫生效果。 外观 2 扇侧滑门 隔热和隔音 4 ...