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... 重症监护室（ICU）是为医院间转运和运送病人到机场等而安装的。该车是专门为炎热气候的应用而设计的，采用了特殊的绝缘技术和强大的空调机组，用于 "运动中 "和海岸线连接冷却。为了便于装载，ICU配备了一个尾部升降机。 前部、交叉路口、后部、两侧和车顶的LED警告装置用于应急照明 听觉警告装置 两侧和后侧的LED场景灯 带快门功能的后视摄像头（防止灰尘和沙子）。 两扇推拉门，两侧各一扇，带自动电动部署台阶 两个自动注射插座：一个用于电池充电，一个用于操作交流电。 后尾部升降机，符合人体工程学的装载/卸货 带有整体百叶窗的窗户，具有紧急出口功能 所有外门都有重型气体阻尼器 左侧有一扇门用于存放氧气瓶。 右侧有一个门，用于氧气瓶室。 右后方有一个用于维护电梯的检修门 后部左侧的电池舱检修门 所有通往病人房间的入口门和通往氧气舱的门都与基础车辆的中央锁定系统相连。 与基本车辆的中央锁定系统相连。 个性化的高能见度涂装 轻便和友好的内饰使病人感到高度舒适 明亮的LED灯 带有自动转换功能的医用气体供应 四个服务员的座椅，可旋转和折叠，包括三点式安全带 ...
... 大众工匠救护车具有高车顶、长底盘、柴油发动机和手动变速箱。 救护车是用右手驱动器生产的，但如果需要，它也可以作为左手驱动器生产。 从后门，在救护车的病人车厢里，右侧区域有氧气瓶、氧气加湿和氧气吹制系统。 虽然救护椅担架位于大众救护车患者舱的左侧区域，但救护车脊柱板也可在椅子担架上使用。 患者座位位于脊柱板下方。 在车辆运动期间，患者座椅与伴侣坐在座椅上的方向相同。 救护车上还有一个医生座位。 医生的座位被定位，以便患者可以轻松介入。 大众救护车有基于泡沫板的医疗设备柜。 ...
AmbulanceMed
... 梅赛德斯救护车转换套件是根据 en1789 规范生产兼容。 这些套件可以很容易地安装在车辆上。 作为救护 Med，我们设计的每个套件都适合各种车辆。 套件中使用的覆盖物是由 ABS 基材料制成的；此外，这些覆盖物具有防火性能并提供绝缘性能。 该套件中的电气系统是按照欧盟救护车规定生产的。 此外，它的设计是与车辆的电动系统不同的颜色，以便于分离。 救护车的电动装置包括从发动机罩到后部病人隔间的整体装置。 每根电缆都列举了它们应该使用的区域。 安装套件附带说明手册。 ...
AmbulanceMed
... 陆地巡洋舰4×4救护车在许多崎岖不平的地形上提供了方便。有一个警告和警报系统，由驾驶室控制。它位于方向盘左侧，基于天花板的外侧。 陆地巡洋舰救护车可以作为紧急救援或病人运输而制造。它是做成左右ABS一体盖的救护车。左侧有ABS柜系统。另外，左侧有PVC制作的坐组。此外，在该坐组下有一个存储空间。 左侧有救护车氧气系统。救护车右侧有救护车主担架。天花板上有2或4个白色LED灯。为了让介入主担架的人能够通过提供全闪电。 陆地巡洋舰4×4救护车是工厂生产的。它是防水的，因为它的潜水系统，是高达天花板。特别是在缺乏公路的山区和农村地区使用是合适的。 陆地巡洋舰制造为两种类型，柴油或汽油。 ...
AmbulanceMed
总长度: 298.8, 307 in
总宽度: 98 in
总高度: 112, 106.5 in
... XL是行业中最著名的救护车之一。该型号提供了最佳的空间、存储和舒适度。它有一个标准的包装，也可以根据具体要求进行定制，为病人和工作人员提供价值、舒适和安全。169英寸的长度模块与72英寸的头部空间相结合，提供最大的工作空间和内部和外部的存储。有I型或III型配置，有两轮和四轮驱动的五种底盘选择。如果你不确定要考虑什么新的救护车，Chief XL应该是你名单上的首要选择。 首席XL是一个领先的救护车型号，有充分的理由 169英寸的Chief ...
Braun Industries, Inc.
容许总重量: 4,000 lb
总长度: 278 in - 284 in
总宽度: 95 in
... MX 170是我们最先进的全尺寸III型救护车，为大量医疗设备提供了宽敞的内部空间，并为急救专家提供了最佳的人体工程学工作环境。经过全球标准的测试，这款救护车具有独特的特点，例如全长的全铝挤压门结构，可以在不影响结构完整性的情况下提供最大的存储空间。MX 170提供了行业领先的移动轨道座椅作为选项，是同类产品中的领导者。 特点 经过拉力测试的铝材，乘员安全，内部耐用性，重量更轻，有效载荷增加 远程诊断、操作效率、减少停机时间 最佳的有效载荷能力，增加燃油经济性，提高效率，降低维护成本 从天花板上铺设空调管道 ...
DEMERS
总长度: 145 in - 172 in
总宽度: 86 in - 95 in
... AEV一丝不苟的制造操作使其成为行业内最值得信赖的三类救护车制造商之一。从148英寸到172英寸，甚至更长的型号，以及五种救护车底盘类型，AEV三类救护车阵容是行业中最通用的之一，更不用说，工艺精湛。 车身 C/S上窗：标准，固定色调 滴水栏杆：亮面铝材 扣件：用于连接门板的AVK螺母 挡泥板：铝合金 挡泥板：铝合金（全尺寸改装），橡胶（福特Fleethawk, DR-90 & Sprinter DR-86）。 地板：可选择的颜色 燃油箱：铝制外壳 顶棚：前后一体式，亮白色 KKK/CAAS包：到目前的修订版 油漆：原始设备制造商的白色行业匹配 病人地板：胶合板，单件，全长和全宽，绝缘的 后保险杠：踏步板，有翻转的积极步骤中心部分 后上窗：标准，固定色调 反光片：总共六个，四个在后，两个在前 卷起的地板：3英寸凹陷（DR-92和Fleethawk除外） 裙边栏杆：菱形板 划线：单带（可选） 底层涂料：根据QVM行业准则 饰面：可选择的颜色 车门 门保持打开：后门上的抓取器 手柄：所有入口门上的残疾人样式，抗菌的。 座椅 陪护人员座椅：储物箱上的船长椅，带Per4Max安全带 婴儿床安装：Stryker或Ferno 心肺复苏座椅：街边，带Per4Max安全带和遥测区（Fleethawk、DR-92和Sprinter上的可选）。 小队长椅：带Per4Max安全带系统 ...
American Emergency Vehicles
总长度: 170, 165, 153, 148 in
总宽度: 95, 90 in
... 轮式教练车3型救护车是专门为在最具挑战性的条件下执行而设计的，同时提供你在现场所需的可靠性。完全挤压的车身可以保护经过战斗考验的救援人员在拥挤的城市街道或乡村小路上行驶。更加安心的是我们有限的终身电气保修--在那些罕见的停工时刻，我们有你的支持。3型已经准备好在最大的压力下执行。 舒适的轮廓座垫和immi per4max安全带 救护车上Coolbar的特写 凉霸 救护车上的车底保险杠特写 车下保险杠 舒适儿童座椅特写 舒适儿童座椅的旋转 救护车内侧显示铰链式线槽 带LED灯选项的铰链式线槽 救护车上的LED尾部转向灯特写 轮式客车的LED停车尾灯和转向灯，带边框 救护车上的涡轮空气系统特写 行动区的涡轮增压空气系统 安全扶手特写 模块中的黄色安全扶手，便于观察 救护车内有安全意识的柜子设计 具有安全意识的柜子设计 救护车内部，显示笼子和带Per4Max安全带的座椅 多种内部设计选择 转角灯特写 转角灯 SCAB托架特写 车厢内的SCAB托架 ...
Wheeled Coach
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