4担架救护车
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
空载重量: 5,000 kg
内长度: 3,590 mm
内高度: 1,975 mm
... WAS 500 SAS 急救车将空间的完美利用与对安全性和技术的最高要求相结合。病人车厢为病人的舒适治疗提供了足够的空间。所有材料均可正常存放。地板上的航空导轨为安装标准担架或减肥担架提供了多种选择。外部储物柜可方便快捷地存取必要设备,而无需进入车内。侧滑门的尺寸和重量都有所减少,但仍可紧急移除担架。病人舱和外部均采用全 LED 照明,为工作人员提供了最佳的工作条件,同时最大限度地提高了能效。该救护车完全符合 CWVTA 标准。 特殊功能 车辆遥测系统有多种选择 病人舱和驾驶室之间的对讲机,免提 自动气候控制,恒温器控制,空调和暖气通向驾驶室区域 无线电预装设备 可提供错误加油系统,防止错误加油 所有内部储物柜均由抗菌材料制成,有助于感染控制 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 4,000 kg
总长度: 3,200 mm
总宽度: 1,960 mm
... 在紧急救援中,轻型箱式结构的趋势在病人运输中也越来越普遍。传统的厢式救护车正逐渐被带有箱式车身的底盘所取代。在采购新的病人运送救护车,甚至整个救护车车队时,厢式车身相对较低的基本车辆购买价格正在说服买家。此外,一旦基本车辆达到最大允许行驶里程,厢体还可在其他车辆底盘上重复使用。随着医疗技术的进步,对担架系统等的要求也越来越高,因此这项投资还有改进的余地。因此,技术和质量方面的规定增加了电动液压担架的重量和尺寸。在这方面,轻型箱具有更多优势:它不仅有助于减轻重量,从而不超过一般规定的 4 吨最大总重量,还能保证病人舱内有更多空间。 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 5,500 kg
... 气候中立性、灵活性、出色的驾驶特性和允许的总重量--这些因素都有利于在救援服务中使用电动救护车。这其中还包括在常规救援服务测试阶段成功完成的 1235 次任务。 在批量生产的过程中,电动救护车的原型在德国和欧洲进行了实际巡演。在总共 20 个城市,救援组织和应急服务机构在实际条件下对箱式车身的电子救护车进行了测试,并对反馈意见进行了评估。在 229 天的运行中,共行驶了 20,784 公里,执行了 1,235 次任务。结果是:测试人员在很短的时间内就对新技术充满信心,并且在运行过程中没有出现任何故障。安静、动感的驾驶风格、强劲的加速性能和良好的路面稳定性尤其受到测试人员的青睐。已投入生产的 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
... 定制车辆设计指南 布局 天花板 - GRP 材料 地板 - 重型乙烯基防滑材料 GRP 隔板 LHS 医疗柜 班组长椅 静脉内支架 可折叠后台阶 中央供氧系统 后部空调系统 通风扇 氧气系统 真空系统 电气系统 外部和内部 LED 灯 声音警告/扩音系统 电源插座 海岸线 对讲机 装载灯 地图阅读灯 逆变器充电器 ...
NAFFCO FZCO
空载重量: 6,350 kg
总长度: 7,350 mm
总宽度: 2,900 mm
... 设计指南 KKK-A-1822F / NFPA 1917 / GVS / AMD 标准 常规舱/单舱 车身 铝合金 内饰 天花板 - GRP 材料 地板 - 重型乙烯基防滑材料 LHS 医疗柜 ALS 柜 EMSP 座椅 班组长椅 静脉内支架 可折叠后踏板 中央供氧系统 后部空调系统 通风扇 外部 外部隔舱 氧气瓶 备用轮 脊柱背板 铲式担架 电气系统 外部和内部 LED 灯 声音警告/扩音系统 电源插座 岸线 对讲机 聚光灯 摄像系统 地图阅读灯 逆变器充电器 冰箱/冷却器 ...
NAFFCO FZCO
空载重量: 4,535 kg
总长度: 7,430 mm
总宽度: 2,650 mm
... 概述
American Standard Ambulances - Type III。基于cutaway底盘的Type III救护车,按Type III规范设计,采用铝合金车身和适用于ALS/EMS作业的医疗级内部布置。
结构与布局
- 底盘:cutaway(总重从4535 kg 起)
- 驾驶室:常规 / 单排
- 车身:铝合金
- 顶棚:GRP 材料
- 地板:耐用防滑乙烯基
- 左侧(LHS)医疗柜和ALS柜配备
- 提供EMSP座椅和工作人员长凳
- 静脉注射(IV)固定架
- 可折叠后踏板
- 中心供氧系统
- 后部空调系统
- 通风风扇
外部与设备舱
- 外部设备存放舱
- 氧气瓶预留位
- 备胎预留位
- 脊柱板预留位
- 铲式担架(scoop
NAFFCO FZCO
空载重量: 3,500 kg
... Dauer救护车的诞生是为了应对非紧急的医疗运输。一个经过缜密思考的设计,其中舒适性和移动性发挥了重要作用。 一个尊重现行欧洲法规UNE-EN 1789的救护车新概念,是Bergadana技术部门在征求卫生部门专业人士意见的基础上进行的细致工作的结果。 Dauer救护车的细节 空间优化 空间的利用和重量的节省使其最大容量达到7个座位,并配有担架 可在 可用于大多数品牌和型号,如L2H2和L2H1货车 声学隔离 该车是隔音的,以保护病人和医护人员免受超过78分贝的外部噪音的影响。所有的细节都被考虑到了,以防止来自改造本身的声音的投射。 可及性 在这种类型的车辆中,方便乘员的移动是非常重要的。出于这个原因,在这辆救护车的设计中,所有那些阻碍乘客自由行动的物理元素都被消除了。事实上,其通道的设计是为了保证所有用户的无障碍性,允许乘坐轮椅的人进入,无论是手动还是电动。 家具 CPI技术的使用使卫生隔间的内衬与家具融为一体,创造了一个具有圆角的均匀表面。 旅途中的舒适 安装在后部乘客舱的座椅保证了病人在旅途中的最佳舒适度。 ...
... 前视图。 基于奔驰Sprinter(轴距3.665mm)的C.MIESEN救护车可以配备传统的警告条或旋转信标。或者您可以选择我们基于LED的综合信号装置(如图所示)。 装备了集成信号装置,优化的Cw值--由于救护车平稳的空气动力学特性--产生了。由于相关的燃料节省,你的车辆将面临越来越多的经济效益。此外,风噪明显降低,这导致了更高的旅行舒适度。 这辆救护车符合DIN EN 1789的C型。 尾部视图。 我们在车辆尾部的上部区域安装了一个GRP控制台,并集成了蓝色和黄色的LED模块,以固定车辆的尾部。此外,还包括额外的红色刹车灯。如果打开,两个工作射灯可以照亮救护车后面的区域。可以在控制台的中央安装一个可选的后视摄像头,用于背景概览。 ...
C. Miesen
总长度: 288, 280.5, 287.5 in
总宽度: 95 in
总高度: 109, 112, 111.5 in
... Braun Express Plus救护车是一种完全可定制的I型/1型救护车。150英寸的模块具有72英寸的头部空间和足够的配置选项,以满足任何私人或市政部门的确切需要和要求。可在福特F450,福特F550,雪佛兰4500HD,RAM4500,或RAM5500底盘上使用,Express Plus允许客户选择对他们来说最重要的新救护车的选项和功能。 Express Plus救护车是定制化的完美基础车型。150英寸的模块具有72英寸的净空,可用于多种底盘平台。客户可以在这个框架内增加选项,改变配置,以解决对他们最重要的问题。它是真正定制救护车的理想选择。 通过各种各样的选装包来适应每个部门的需要,Express ...
Braun Industries, Inc.
Monstro Hard FZCO
... 配备了顶级的双相除颤器、呼吸机装置、容积式输液泵和注射泵,此外还有急救车医疗设备和材料,以及额外的消耗品。 全自动化的车辆悬挂系统,使驾驶舒适和安全。 通过外门可以直接接触到氧气瓶和其他设备(组合式担架、铲式担架、脊柱板等),在车厢内自由移动,最大限度地减少病人和工作人员的潜在意外伤害风险。 对于肥胖的病人,液压担架和自我装载平台使医护人员能够在不消耗体力的情况下进行装载。 救护车外部和内部照明系统中装有最新的LED灯。 抗菌、可清洗、防滑的地板 可清洗的环氧树脂地板涂层 具有故障通知功能的数字电控板,安全断路器。 符合EN1789标准,车内加热和冷却系统。 ...
空载重量: 3,030 lb - 3,450 lb
总长度: 4.7, 5.3, 5.9 m
总宽度: 1.9, 2.2 m
... 丰田 HiAce 救护车的外观设计独特实用,是医疗运输的最佳选择。HiAce 外形硕大,空间宽敞,为担架装卸病人提供了良好的便利条件。 侧滑门的开口宽度足以容纳侧向装载的担架。还有双扇后门,可以大开,方便从后面进出。 在造型方面,HiAce 采用了与其他商用车相似的方正外形。前脸采用大尺寸进气格栅和卤素大灯,提高了可视性。车身两侧是隐私玻璃窗。救护车版还配备了一系列外部照明灯,包括闪光灯、现场照明灯和泛光灯,以方便提供紧急服务。 车顶上有一个凸起的空调装置和一系列通信天线。两侧还安装了梯子,以便进入车顶。为了承受救护车设备的额外重量,HiAce ...
ICU AUTOMOTIVE IMPORT EXPORT AND CONSULTING.
... 我们的 2023 型梅赛德斯车辆所使用的 Elite Design 紧急救援救护设备已通过 TSEN 1789:2020 标准认证,您可以联系我们,与我们见面。 前后大灯 通过 TSEN 1865-1 +A1 认证的担架(我们自己生产) 对讲系统 6 个侧面方形警示灯 通过 TSE 认证的感应座椅 侧面条纹、文字和徽标 大功率警报器 7 毫米纤维防火柜 防滑环氧树脂地板 2000 瓦全正弦逆变器 数字触摸屏控制面板 后舱加热系统 220 伏外部电源和备用电池 TS 注册医疗设备 带空调系统的前后舱冷却系统 ...