小型厢式救护车

... 在新E级车（型号VF-212）的基础上，我们创造了最新一代的救护车。我们的专家开发了一个创新和开拓性的汽车概念，沿用了几十年来被证明是成功的BONNA系列，并引领了这一趋势。 可靠的尖端技术被大量的创新所完善。你很难找到另一辆救护车，能够达到我们BONNA的标准。 新的概念是基于高强度的钢结构，由GRP外壳覆盖。因此，我们达到了减轻重量以节省燃料的目的，而且由于结构稳定，乘客的安全也得到了最大限度的保障。 最新的材料和技术解决方案以及复杂的工程师知识是我们创新发展的基础。 我们特别关注平稳的操作、优化的空气动力学和医疗急救服务的具体需求。例如，经过深思熟虑的内饰为病人的隔间提供了更好的空间。 该车的概念包括一个位于车辆左侧的服务门。 存储空间可以容纳较大的部件--如备胎、增压电池、真空床垫或氧气瓶（10+5升）。 从外部轻松进入，给予最大的便利。 窗户的概念是以一个光线充足的病人隔间的想法为指导。始终保证病人和护理人员的最佳视线。 我们曾考虑过用轻型聚碳酸酯制成的窗户，但由于安全原因，我们倾向于用安全玻璃制成的窗户。 现场试验表明，安全玻璃更耐用，对划痕的敏感性更低。此外，聚碳酸酯打算在一段时间内变脆和不透明。 ...

... 一辆中高顶的大众T5的外观和内部介绍。 前视图。 带中高顶棚的大众T5被开发为符合DIN EN 1789的病人运输救护车（PTA）。 尾部和侧面图。 腰线和车顶的红色条纹在公路交通中提供了良好的能见度。 病人车厢的内视镜。 从尾部看，可以看到搬运椅的实际装载量超过了吊环，担架在C.MIESEN的滑动平台上滚动，如果需要的话，你也可以接受空气弹簧式的执行。 除了坡道之外，我们还为车辆提供了一个用于搬运椅的装载托盘。 尾部入口的景象。 担架的轻松装载减轻了医护人员的工作。 侧面入口的视图。 从侧面看，T5也呈现出真正的空间奇迹。 ...

... 模型和发动机 VITO BAUMUSTER 109 CDI 88 Ch/111 CDI 114 Ch/114 CDI 136 Ch 116 CDI 163 Ch/119 CDI 190 Ch Ou CLASS V LONG 200 CDI 136 Ch/220 CDI 163 Ch/250 CDI 190 Ch 版本宝玛斯特 2个前排座椅 第二侧滑门 舒适型乘客座椅 喷漆保险杠 多功能方向盘 17英寸铝轮辋 镀铬前格栅 雨水传感器 前后停车辅助系统 V级长版 2个前排座椅 左侧推拉门 救护车布局 蓝线版 众多可能的配置 高级绝缘 隔墙有一个大窗户，光线充足 ...