转运救护车

空载重量: 4,300 kg

... WAS 300救护车在人体工程学、卫生、病人处理和数据连接方面设立了新标准。这辆车配备了最新的CAN总线通信技术，涵盖了RFID、遥测和绿色功能，如Eco-Run发动机控制系统，减少了基础车辆发动机的空转时间。连续的移动数据连接由独立的数据传输系统如4G和KymetaTM卫星系统来保证。通过拥有福特全顺底盘，强大的汽油发动机和4300公斤的总车重，这款紧凑的救护车为医护人员和病人定义了现在的未来。 司机室 驾驶员和副驾驶座位之间的中央控制台 用于所有必要功能的中央操作触摸板 仪表板上方的附加控制面板 显示距离控制系统 操作倒档时的后视屏幕 外观 作为车身闪光灯、交叉路口闪光灯、穿透式闪光灯的LED闪光灯，以及用于360°高能见度的前灯条 安装在发动机下方、车辆前部的电子警报器 空调系统：司机室和病人室有独立的空调系统，有独立的压缩机，当太阳光照射到外面的风扇表面时，太阳能风扇发挥作用，而空调是关闭的。 内饰 带WAS多负载系统的WAS电动液压台： - ...

容许总重量: 1,500, 250 kg
空载重量: 10,000 kg
内长度: 4,990 mm

... 由于空间宽敞，这种多功能车既可以运送重症监护病人，也可以运送肥胖或感染性病人。嵌入车辆地板的固定轨道使其既可以安全地装载各种肥胖或重症监护担架系统，也可以运送病床上的病人。使用尾部升降机可以将病人轻轻地移入车内。一个专门开发的空气处理系统不断调节和过滤病人舱内的空气和进出的空气。在运输过程中，该系统完全自动地确保病人舱内有一个恒定的低压，从而使运输高度感染性病人成为可能。一个集成的放气装置提供了对车辆进行卫生处理的可能性，而没有疾病传播的风险。 外观 密封的箱体 270°后部双翼门 LED视觉警告系统 LED泛光灯 前面和后面的LED警告系统 Sputnik ...

容许总重量: 1,500 kg
空载重量: 10,500 kg
内长度: 4,790 mm

... 这种大型车辆为广泛的应用提供了灵活的解决方案。宽敞的病人舱提供了足够的空间，甚至可以处理非常复杂的重症监护运输。此外，该车最适合运输脂肪型病人。一个重型担架，通过一个装载平台装入车辆，可以很容易地安装在车辆上。集成在装载平台上的电子天平可以确定病人的确切重量，并为进一步的治疗创建一个重量记录。准确的病人体重不仅对最佳的药物剂量有帮助，而且还可以成为选定医院的有用论据。坚固的航空轨道确保了病人舱内所有座位的灵活安装和拆卸。 外观 集成在平台上的倾斜仪的称重功能 左侧和右侧的可折叠侧台阶 LED小路灯 倒车灯 ...

... 丰田陆地巡洋舰 LC-78 紧急救护车 车辆规格： 丰田陆地巡洋舰旅行车 变速箱：5 速手动 安全：双安全气囊、ABS 发动机：4.5 升柴油，8 缸 / 4 升汽油，6 缸 马力：195 马力 / 228 马力 传动系统：四轮驱动 救护车改装： 病人舱下部结构、隔热、加固 综合病人舱衬里和上装 氧气系统 病人舱独立的强力空调系统 带滑动玻璃窗的散装头 各种医疗设备柜 用于安装医疗设备的不锈钢面板 12V/ 220V 电源插座 技术员座椅 公共广播警报和 ...

... 急救车 丰田 陆地巡洋舰 硬顶加长顶篷 车辆规格： 丰田陆地巡洋舰旅行车 变速箱：5 速手动/5 速手动 M/T 安全：双安全气囊、ABS 发动机：4.5 升柴油，8 缸/ 4 升汽油，6 缸 马力：195 马力 / 228 马力 传动系统：四轮驱动 救护车改装： 病人舱下部结构、隔热、加固 综合病人舱衬里和上装 氧气系统 病人舱独立的强力空调系统 带滑动玻璃窗的散装头 各种医疗设备柜 用于安装医疗设备的不锈钢面板 12V/ 220V 电源插座 技术员座椅 公共广播警报和 ...

... 大众工匠救护车具有高车顶、长底盘、柴油发动机和手动变速箱。 救护车是用右手驱动器生产的，但如果需要，它也可以作为左手驱动器生产。 从后门，在救护车的病人车厢里，右侧区域有氧气瓶、氧气加湿和氧气吹制系统。 虽然救护椅担架位于大众救护车患者舱的左侧区域，但救护车脊柱板也可在椅子担架上使用。 患者座位位于脊柱板下方。 在车辆运动期间，患者座椅与伴侣坐在座椅上的方向相同。 救护车上还有一个医生座位。 医生的座位被定位，以便患者可以轻松介入。 大众救护车有基于泡沫板的医疗设备柜。 ...

... 在大众运输车救护车病人舱，在背面，有氧气瓶，总共 20 升在左侧。 还有一个氧气调节器，以防止气瓶上的过量压力。 氧气瓶由氧气固定装置支撑，以确保车辆在运动时安全移动。 救护车地板涂有抗菌防滑环氧地板。 救护车有两个座位，一个位于救护车右侧，一个位于前面。 如果需要的话，右侧的座位可以睡 180 度。 救护车厢内有一个主担架，可承载多达 200 公斤患者。 主担架由三点式安全带支撑。 此外，主担架可以通过附加设备用作转移主担架。 对于大众运输车救护车紧急干预，有一个 ...

... 根据美国标准，这种救护车型被称为 II 型，用玻璃纤维材料制成的涂层和柜体系统被用于 GMC 品牌的车辆。 车辆左侧有橱柜系统和用于医疗设备的固定氧气系统。 车辆的隔离墙上还有一个医疗用品抽屉和一个医生座椅。 根据用户的要求，可以在右侧放置一个或两个座位，而不是长凳上。 但是，工作台的下部也可用作存储区域。 GMC 救护车患者部分的衣柜、天花板和侧面覆盖物均采用模具形式的玻璃纤维材料制成，并安装在 GMC 车辆上。 救护车的地板涂层涂有抗菌防滑材料环氧树脂。 ...

... 卓越的设计和空间利用 - Timak救护车有一个高屋顶，有宽大的后摆门和一个侧滑门，以提供方便的通道。 - 病人区有光滑卫生的铝板内表面。 - 这些都具有良好的降噪和降温性能。 - 地板有抗菌、防滑的表面。 - 有充足的LED内部照明，一个外部工作灯，许多电源插座和独立控制的空调。 - 外部照明包括一个全宽的屋顶应急灯条，一个后部信标灯和侧面应急灯。 - 担架安全地安装在病人区的一侧，两侧是可容纳三名乘客的服务员长椅。 - 还可以安装最多三个可翻转的服务员座椅（取决于客户的要求）。 - ...

... 卓越的设计和空间利用 - Timak救护车有一个高屋顶，有宽大的后摆门和一个侧滑门，以提供方便的通道。 - 病人区有光滑卫生的铝板内表面。这些都具有良好的降噪和降温性能。地板有抗菌、防滑的表面。 - 有充足的LED内部照明，外部工作灯，许多电源插座和独立控制的空调。 - 外部照明包括一个全宽的屋顶应急灯条，一个后部信标灯和侧面应急灯。 - 担架安全地安装在病人区的一侧，两侧是可容纳三名乘客的服务员长椅。 - 还可以安装最多三个可翻转的服务员座椅（取决于客户的要求）。 - ...