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... 一辆定制的专用救护车 有史以来第一次，由医护人员为医护人员设计的专门的全电动救护车。 在德默斯eFX救护车的每个开发阶段，都邀请了在不同环境和条件下工作的经验丰富的护理人员分享见解，测试原型，验证假设并提供宝贵的反馈。 没有任何一个机械、医疗、设计或人体工程学方面的问题没有被触及，其结果简直是令人惊讶的。 德默斯eFX以人为中心，具有满足救护人员、病人和车队经理的基本需求的独特特点--没有妥协。 价值驱动的创新 没有任何创新能像德默斯eFX救护车那样，体现出德默斯独特的价值观，即以客户为中心，激励领导，展示诚信，体现家庭精神，追求卓越。 这些价值观不仅是德默斯eFX救护车愿景的基础，而且还指导着从构思到商业化的每一个创新决策，甚至更多。 护理人员应该有更安全的体验。 在进行医疗操作或处理重要设备时，医护人员经常在车辆行驶过程中站立或移动，用自己的生命承担重大风险。 每年，涉及救护人员的事故结束了职业生涯，夺走了生命，并使急救人员长期受伤。 ...
发动机功率: 100 kW
容许总重量: 610 kg
空载重量: 3,500 kg
... 梅赛德斯-奔驰威霆（Vito）是一款广受欢迎且久经考验的基本车型，同时也是一款令人印象深刻的电力驱动车型。通过 WAS 100-E 急救车，WAS 再次展示了其在紧急医疗服务电动驱动技术车辆概念方面的专业技术。碳中和、灵活性和出色的驾驶性能只是在急救服务中支持电动汽车的三个因素。 除了生态和经济优势，WAS 100-E 急救车概念的内在价值也令人印象深刻。在开发过程中，重点放在了乘员的安全上，同时又不失有效载荷的重量储备。结合 WAS 柜式系统提供的最佳空间利用，所有设备都能以方便取用的方式存放。 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 4,300 kg
... WAS 300 急救车在人体工程学、卫生、病人处理和数据连接方面树立了新的标准。该车配备了最新的 CAN 总线通信技术，其中包括 RFID、遥测和绿色功能，例如可减少基本车辆空转时间的生态运行发动机控制系统。轻便友好的车内设备为病人提供了极高的舒适度。独立的数据传输系统（如 4G 和 KymetaTM 卫星系统）保证了持续的移动数据连接。这款紧凑型救护车采用福特全顺底盘，配备动力强劲的汽油发动机，总车重 4300 千克，为医护人员和病人定义了未来。 特点 整车改装由无机材料制成：材料无缺陷，不会产生细菌 采用特殊材料和 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 112 kW
空载重量: 5,500 kg
... 气候中立性、灵活性、出色的驾驶特性和允许的总重量--这些因素都有利于在救援服务中使用电动救护车。这其中还包括在常规救援服务测试阶段成功完成的 1235 次任务。 在批量生产的过程中，电动救护车的原型在德国和欧洲进行了实际巡演。在总共 20 个城市，救援组织和应急服务机构在实际条件下对箱式车身的电子救护车进行了测试，并对反馈意见进行了评估。在 229 天的运行中，共行驶了 20,784 公里，执行了 1,235 次任务。结果是：测试人员在很短的时间内就对新技术充满信心，并且在运行过程中没有出现任何故障。安静、动感的驾驶风格、强劲的加速性能和良好的路面稳定性尤其受到测试人员的青睐。已投入生产的 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
... 概述
TIMAK新生儿救护车专为新生儿、早产儿及危重婴儿的安全转运而设计。车载集成运输保育箱、新生儿担架、温度控制及监护设备，可在NICU或医院间转运期间维持生理稳定性。适用于新生儿团队、儿科中心和产科诊所。
标准配置
隔音与热隔离 | 电气系统（12V / 220V）及外部220V连接 | 车载供氧系统
ABS加固内壁以安装医疗设备 | 抗菌防滑环氧地板 | 室内LED照明与控制面板
12V与220V插座 | 备用电池、逆变器与整流器 ...
发动机功率: 4 kW
空载重量: 590 kg
总长度: 3.9 m
... 产品概述
电动三轮救护车，设计用于在狭小或步行区域内快速转运患者。可搭载全尺寸救护担架，作为事故现场与主力救护车或医疗机构之间的衔接。电动驱动可降低现场噪声并实现零局部排放，适用于室内或人员密集环境。
技术参数
- 电机：4kW 交流电机
- 电池充电器：智能充电器
- 充电时间：8-9 小时
- 充电输入电压：220V
- 最高行驶速度：30
... 产品概述
三轮救护车为患者转运提供了一种紧凑且可靠的解决方案，特别适用于通行受限或交通拥堵的地区。凭借其轻量化结构和良好的机动性，适合在狭窄街道、偏远村庄或拥挤的城市区域使用，这些地方传统救护车可能难以进入。该车辆可配备用于在运输过程中支持基本急救护理的必要医疗设备。尽管体积紧凑，车内布局仍保证为患者和随行医护人员提供安全且稳定的环境。
主要特点
- 三轮设计，具备占地小和更佳机动性的特性
- 轻量化结构
- 可配备用于基本急救护理的必要医疗设备
- 车内布局为患者和医护人员提供安全且稳定的环境
典型使用场景
- 狭窄街道和小巷
- 偏远村庄和农村地区
- 拥挤的城市地带和交通繁忙区域
技术规格
- 车辆类型：三轮救护车
- 结构：轻量化
- 机动性：在受限或拥堵区域易于操作
- 医疗配置：可配备必要的急救医疗设备
- 车内：为患者安全和稳定的治疗环境而布置
- 主要应用：在传统救护车面临通行或交通限制的地方进行患者转运
空载重量: 3,500 kg
... 无担架的Dauer型号，建立在新的L2H2面包车的框架上，是Bergadana在该领域引入技术和概念进步的明显例子，以提高公共交通车辆的效率和竞争力。 这种车辆具有高度的通用性，此外，它完全尊重现行法规所规定的距离。 Dauer救护车的细节 空间优化 空间的利用和重量的节省使其最大容量达到7个座位，并配有担架 可在 可用于大多数品牌和型号，如L2H2和L2H1货车 声学隔离 该车是隔音的，以保护病人和医护人员免受超过78分贝的外部噪音的影响。所有的细节都被考虑到了，以防止来自改造本身的声音的投射。 可及性 在这种类型的车辆中，方便乘员的移动是非常重要的。出于这个原因，在这辆救护车的设计中，所有那些阻碍乘客自由行动的物理元素都被消除了。事实上，其通道的设计是为了保证所有用户的无障碍性，允许乘坐轮椅的人进入，无论是手动还是电动。 ...
Bergadana
... 基本生命支持救护车，采用Hiace标准车顶，带有格子板底座。 救护车A型规格 放置设备和药品的PVC医疗柜 病人柜的空调装置 带有滑动玻璃窗的头部 陪护员座位上的长椅，座位下有存储区 地板为船用胶合板和格子板 电源转换器 带熔断器的配电板 电源插座-12V直流电 电源插座-220V交流电 LED病人柜灯 救护车后部的泛光灯 带警报器和扬声器的LED多闪车顶灯条 后部信标灯 前保险杠灯红色/蓝色 车顶式换气扇 侧面磨砂玻璃 三角形标志 紧急窗锤 灭火器 自动装载担架 折叠式担架 带阀门的氧气瓶 带流量计和加湿器的医用调节器 氧气面罩 氧气出口与管道和管子 急救箱 便携式吸痰器 听诊器 血压计 10毫米、5毫米、3毫米的注射器 颈圈 面罩 屋顶安装的静脉注射钩 锋利的容器 布料座椅 可调节的方向盘 防盗报警 双SRS安全气囊 动力转向系统 防抱死制动系统(ABS) 轮胎压力警告系统 空气调节器 后部空调 两区气候控制 钥匙启动 数字时钟 广播/调谐器 AUX音频 USB ...
发动机功率: 4 kW
总长度: 3,110 mm
总宽度: 1,180 mm
... 高尔夫球车救护车是一种改装后用作救护车的小型电动车辆。它通常用于在医院园区内或大型急救车难以通行的娱乐区运送病人。高尔夫球车救护车体积小、重量轻、机动性好，非常适合在狭小空间和拥堵地区行驶。它们配备有基本的医疗设备和用品，可在途中为病人提供基本的生命支持。但是，它们并不用于严重的紧急医疗情况，也不能替代大型救护车。 电池：6PCSxT875（145Ah@5 小时耗电量） 控制器：柯蒂斯 1268（400A@2 分钟） 最小离地间隙（毫米）：120 轴距 (mm)：2450 前轮轮距（毫米）： 855855 后轮胎面（毫米）： ...
总长度: 153, 148, 170 in
总宽度: 95, 90 in
... 当每项任务都很关键时，你需要可靠的产品来执行和经受住考验。得益于多年来在最恶劣条件下的实际操作经验，轮式客车1型救护车提供了终极的耐用性。 每个模块都是利用最新的数控设备制造的，以确保每次都能达到最高的精度和质量水平。单件铝皮有助于消除接缝，同时提高车身强度和耐腐蚀性。定制工程的挤压件将你的病人和工作人员包围在一个完整的防滚架中。这些只是我们每天与你站在一起，建造准备好服务的坚韧救护车的一些方式。 舒适的轮廓座垫和IMI PER4MAX安全带 凉霸 车底保险杠 舒适的儿童安全座椅 铰链式线槽，带LED灯选项 带轮子的教练车LED停车尾灯和转向灯，带边框 行动区的涡轮增压空气系统 模块中的黄色安全扶手，便于观察 模块前面有倾斜的海岸线，更容易进入。 具有安全意识的箱体设计 多种内部设计选择 第二个蒸发器和压缩机提供额外的冷却能力 角落盖灯 厢体中的scba托架 我们知道，每个部门都有自己独特的要求和需要，当涉及到他们的应急车辆。这就是为什么每个轮式客车都允许高水平的定制。以下的标准和选项是我们在提供第一反应者最依赖的强悍救护车时如何超越的几个例子。 ...
Wheeled Coach
... AEV已经与优质商用电动车动力系统供应商Lightning eMotors合作，建造我们的II型电池电动救护车。 动力系统组件，包括电池和电力电子设备，都经过了道路验证，电动机提供了行业领先的功率和扭矩性能。利用这种电池电动底盘改装，AEV按照客户的订单要求完成了救护车。 动力系统 利用一个三相永磁电动牵引马达 电动马达 更少的运动部件，导致更少的预防性维护任务，与内燃机相比，总体服务成本更低 电池 使用精确的主动热管理来控制电池温度，提供更好的性能、安全性和更长的电池寿命 充电 直接电流快速充电可达80千瓦时（DCFC），可在短短45分钟内完成80%的充电3 更容易获得的交流电充电可以接受 高达13.2千瓦 充电率 行业标准 SAE ...