WAS急救车

空载重量: 4,100 kg

... WAS 车辆专为各种不同的应用而开发，目标国家遍布全球。安全、人体工程学、经济效益和极端环境条件下的适用性是重点。为了应对目标国家的特殊条件，车辆配备了特殊底盘和重型空调机/供暖系统。新型 WAS 300 救护车既适用于城市，也适用于农村。它按照 EN1789 标准制造，是世界上最安全的救护车之一。 内饰 内饰设计采用特殊的无机材料组合： 可承受极端温度的材料选择 持续通气，消除温度峰值 无缝隙家具设计，避免藏污纳垢 所有接缝、边缘和角落都是密封的，不会有液体渗入 易于消毒 左侧墙 带半透明窗口和 ...

空载重量: 3,200 kg
总长度: 5,280 mm
总宽度: 1,790 mm

... 通过丰田陆地巡洋舰 WAS 4x4 EN1789 救护车，我们开发出了一种即使在结构复杂的地区也能保持高效运作的车辆。标准化的 WAS "即插即用 "箱式车身概念具有最大的灵活性，而且易于维修，因为丰田陆地巡洋舰的备件在全球各地都有供应。我们的当地合作伙伴接受过 WAS 改装维修培训，因此可以最大限度地减少车辆停机时间。不仅厢体的个别板块可以轻松维修，整个厢体也可以更换并安装在新的底盘上。这样既能延长救护车的使用寿命，又能降低成本。我们的本地合作伙伴可提供备用箱体库存，以便快速更换。 外观 超级热国箱体采用铝质夹层结构，表面额外的纳米聚酯涂层可保持清洁。箱体符合 ...

空载重量: 6 t

... 电动汽车正逐渐被人们所接受--因为它高效、强大且零排放。现在是时候了，可持续驱动技术也应在特种车辆和应急车辆制造中得到确立。我们的电动救护车表明，对于重量高达 5.5 吨的急救车来说，电力驱动系统也是一种可行的替代方案。通过 20 多个欧洲救护车组织对我们的原型车进行的深入测试，我们得以将 WAS 电动救护车发展到量产水平。超过 20,000 公里的服务里程证明了这种用于急救车的创新驱动概念的可靠性。 引擎盖下的最佳效率。 高性能同步电机与电池系统集成，其中包括智能电池管理。该系统可监测、控制和保障整车的电力供应。 ...

容许总重量: 385 kg
空载重量: 2,890 kg

... 在不影响有效载荷储备重量的情况下，重点关注了乘员的安全。总体而言，该飞行器的有效载荷高于平均水平，达到 610 千克。考虑到乘员的重量为 3 x 75 千克，其剩余容量为 385 千克。除了 DIN EN 75079 所要求的重量储备外，该车还符合当前适用的急救车标准的其他要求。有多种机柜模块可供选择，以满足车辆概念的个性化设计。所安装的医疗技术设备通过集成在机柜系统中的插头连接供电。 外观 前部：LED 警示灯条 DBS 5000，带电源闪光灯和闪光灯 后部LED ...

空载重量: 5,000 kg
内长度: 3,590 mm
内高度: 1,975 mm

... 病人车厢提供了最佳的卫生工作条件和足够的空间，使病人能够得到舒适的治疗。照明和特殊警报系统也采用了节能设计。新的 WAS 设计警报系统提高了前方和侧面的可视性，从而确保了更高的安全性。可选的辅助系统 "车门辅助系统"、"多负载辅助系统 "和 "智能移动检查系统 "为急救人员的日常工作提供了便利。 外观 LED 工作灯 特殊的前后 LED 警报系统 WAS 新设计 集成在侧视镜中的 LED 闪光灯 交叉路口灯 集成在保险杠内的警报系统 安装在保险杠下方的 ...

空载重量: 5,000 kg
内长度: 3,590 mm
内高度: 1,975 mm

... 完美的空间利用与符合人体工程学的设计相结合，满足了救援人员和病人对安全和技术的最高要求：新型 WAS 500 采用梅赛德斯-奔驰 Sprinter 底盘，符合 WAS 品牌的所有既定标准。病人车厢提供了最佳的工作条件和足够的空间，使病人得到舒适的治疗。带照明的扶手为救援人员的日常工作提供了便利。右侧宽大的滑动门可实现快速安全的进出。高质量的前后 LED 警报系统是箱体设计的基础，可确保更大的安全性。 外观 LED 工作灯 前 LED 警报灯条，nFORCE 型 LED ...

空载重量: 3,050 kg

... 梅赛德斯-奔驰威霆拥有宽敞的内部空间和多种发动机版本，为改装为急救车提供了最佳条件。根据要求，该车可配备四轮驱动系统。完美的空间利用既保证了设备的易用性，又为乘员提供了最大限度的安全保障。车内设有工作台、M1 型单人座椅、通信系统和储藏室，完全满足不同干预行动的要求。甚至组织工作也可以在这个工作区进行。在车辆后部，由 WAS 设计的新型模块化橱柜系统提供了最大的存储空间。根据 WAS 生产的数百辆急救车的经验，这一新概念提供了最大限度的人体工程学设计和舒适性。通过侧滑门和尾门，可以从内部和外部进入储物柜 ...

空载重量: 3,200 kg

... 大众 T6.1 4MOTION 的宽敞内部空间和各种发动机型号为改装为急救车提供了最佳条件。完美的空间利用既保证了设备的易用性，又为乘员提供了最大限度的安全保障。车内设有工作台、带座位占用检测功能的独立座椅、通信系统和储物格，因此完全满足了不同干预措施的要求。 甚至组织工作也可以在这个工作区进行。在车辆后部，由 WAS 设计的新型模块化橱柜系统提供了最大的存储空间。根据 WAS 生产的数百辆急救车的经验，这一新概念最大限度地符合人体工程学和舒适性。通过侧滑门和尾门可以从内部和外部进入储物柜。 ...

空载重量: 5,380 kg

空载重量: 3,880 kg
总长度: 6,086 mm
总宽度: 1,933 mm

... WAS 四担架救护车专为在发生重大灾难时运送伤员而设计。在医疗监护下，该车最多可运送 4 人到附近的治疗中心接受进一步治疗。因此，所有四名病人都可以得到紧急治疗。左侧和右侧的担架支架可以折叠起来靠在侧壁上，以节省空间并创造额外的空间。必要时，担架托架可以方便地放下，以实现符合人体工程学的装载。 外观 可配置的警报系统可在紧急情况下提供最佳能见度，所有照明均可选择 LED 或卤素灯 前警示灯条上的声音警报装置或单独安装在保险杠上的声音警报装置 360° 场景照明，用于照亮处理和周围区域 内饰 左右两侧墙壁上的折叠式框架，可分别承载两副紧急担架 无缝内饰，便于感染控制 各种颜色可选的高抓地力全密封地板。也可提供复合地板结构 病人舱内配备高性能空调或全套气候控制装置 每个病人都有输液瓶架 隔墙上配有三点式安全带的双座长椅，供医务人员使用 用于存放医疗设备的隔板抽屉装置 为所有四名病人提供氧气 左前方的高位壁柜 用于存放担架、抬椅、舀水担架和椎板的储物柜 驾驶室上方的顶置储物箱，可从病人舱进入 驾驶室内驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间的中央控制台 ...