WAS急救车

空载重量: 4,100 kg

... WAS 车辆专为各种不同的应用而开发，目标国家遍布全球。安全、人体工程学、经济效益和极端环境条件下的适用性是重点。为了应对目标国家的特殊条件，车辆配备了特殊底盘和重型空调机/供暖系统。新型 WAS 300 救护车既适用于城市，也适用于农村。它按照 EN1789 标准制造，是世界上最安全的救护车之一。 特点 内部设计采用特殊的非有机材料组合 可集成重型交流电系统，由发动机驱动，或在岸线连接至 230 V 时由 230 V 电压驱动 外部隔间：可放置氧气瓶、脊柱板、勺式担架、搬运椅、真空垫、KED ...

发动机功率: 96 kW
空载重量: 3,200 kg
总长度: 5,290 mm

... 通过丰田陆地巡洋舰 WAS 4x4 EN1789 救护车，我们开发出了一种即使在结构复杂的地区也能保持高效运行的车辆。标准化的 WAS "即插即用 "箱式车身概念具有最大的灵活性，并且易于维修，因为丰田陆地巡洋舰的备件在全球各地都有供应。我们的当地合作伙伴接受过 WAS 改装维修培训，因此可以最大限度地减少车辆停机时间。不仅厢体的个别板块可以轻松维修，整个厢体也可以更换并安装在新的底盘上。这样既能延长救护车的使用寿命，又能降低成本。我们的本地合作伙伴可提供备用箱体库存，以便快速更换。 基础车辆 车型丰田陆地巡洋舰 类型单排皮卡，3 ...

容许总重量: 7,000 kg

... 概述 WAS 500 厢式救护车针对偏远和复杂越野条件下的医疗转运与 急救设计。适用于灾害与大规模事故救援，可载运最多两名卧床患者或一名卧床加一名坐位患者，具有人体工学的担架、氧气瓶和救援工具储存与取放方案。

主要作业能力 采用带差速锁的四轮驱动、坚固悬架与高离地间隙，可在泥地、积雪与碎石等路况提供可靠牵引与障碍通过能力。涉水深度600 mm。越野能力满足 DIN 1864‑2 类别2。机械‑气动提升装置便于高底盘箱体的担架与氧气瓶装卸，支持两副担架并行装载 ...

发动机功率: 170 kW
空载重量: 8,875 kg

... 概述
WAS 500 4x4 四担架救护车针对民防与灾难救援设计。基于 Mercedes‑Benz Unimog U5023，具备卓越越野能力，可在基础设施被毁或难以进入的区域提供医疗救护与患者转运，弥补常规救护车无法操作的场景。

车辆概念与用途
该车针对灾区的快速救援、初步处置和患者稳定化进行了优化，并可将患者输送至交接点或危险区域外的后续救援力量。符合人体工程学的病患舱布局可在艰难的作业条件下实现高效救治。车辆配备丰富的医疗器材存储与补给方案，以及用于自给自足作业的拖拽与救援装备。

四担架系统

• 可同时对多达四名仰卧患者进行救护与转运
• 两处经碰撞测试并获批准的担架位置，符合现行标准
• 两处附加的上部应急运输位置
• 两处经10G碰撞测试的下部担架位置
• 担架地板装载高度：1,450

发动机功率: 100 kW
容许总重量: 610 kg
空载重量: 3,500 kg

... 梅赛德斯-奔驰威霆（Vito）是一款广受欢迎且久经考验的基本车型，同时也是一款令人印象深刻的电力驱动车型。通过 WAS 100-E 急救车，WAS 再次展示了其在紧急医疗服务电动驱动技术车辆概念方面的专业技术。碳中和、灵活性和出色的驾驶性能只是在 急救服务中支持电动汽车的三个因素。 除了生态和经济优势，WAS 100-E 急救车概念的内在价值也令人印象深刻。在开发过程中，重点放在了乘员的安全上，同时又不失有效载荷的重量储备。结合 ...

空载重量: 4,000 kg
总长度: 3,200 mm
总宽度: 1,960 mm

... 在紧 急救援中，轻型箱式结构的趋势在病人运输中也越来越普遍。传统的厢式救护车正逐渐被带有箱式车身的底盘所取代。在采购新的病人运送救护车，甚至整个救护车车队时，厢式车身相对较低的基本车辆购买价格正在说服买家。此外，一旦基本车辆达到最大允许行驶里程，厢体还可在其他车辆底盘上重复使用。随着医疗技术的进步，对担架系统等的要求也越来越高，因此这项投资还有改进的余地。因此，技术和质量方面的规定增加了电动液压担架的重量和尺寸。在这方面，轻型箱具有更多优势：它不仅有助于减轻重量，从而不超过一般规定的 ...

空载重量: 7,000 kg

... 在自然灾害日益频发的当下，越野性能对于灾害现场及重大突发事件中的应 急救援发挥着尤为重要的作用。我们新款厢式救护车专为偏远地区或复杂越野环境设计，在此方面树立了新标杆。该车采用经过周密设计的宽敞储物空间方案，患者舱内配备了两组担架支架。 第二副担架、两个11升氧气瓶以及救援工具均便捷地安置在外部和底板下储物舱中，便于符合人体工程学原理地取用。车辆的全轮驱动系统和差速锁确保在泥泞、积雪或越野地形等多种路面上都能获得最佳牵引力。车辆配备坚固的悬架系统和较高的离地间隙，能够克服各种障碍。 ...

发动机功率: 120 kW
空载重量: 5,000 kg
内长度: 3,590 mm

... 品牌的所有公认标准。 基本型车辆 车型梅赛德斯-奔驰 Sprinter 车型： 奔驰 Sprinter519 CDI, 120 kW 轴距： 3665 毫米3665 毫米 特点 可用作救护车（RTW）、儿科重症监护救护车（儿科 ITW）、婴儿 急救救护车（婴儿 NAW）和重型车 多功能病人舱，配有 3 个护理员座椅，分别位于病人的右侧、左侧和头部 史赛克 Powerload 担架系统 医疗技术通用固定系统 用于固定轮椅、助行器、行李等的航空导轨 CAN 总线中央电气系统 ...

发动机功率: 112 kW
空载重量: 5,500 kg

... 气候中立性、灵活性、出色的驾驶特性和允许的总重量--这些因素都有利于在救援服务中使用电动救护车。这其中还包括在常规救援服务测试阶段成功完成的 1235 次任务。 在批量生产的过程中，电动救护车的原型在德国和欧洲进行了实际巡演。在总共 20 个城市，救援组织和应急服务机构在实际条件下对箱式车身的电子救护车进行了测试，并对反馈意见进行了评估。在 229 天的运行中，共行驶了 20,784 公里，执行了 1,235 次任务。结果是：测试人员在很短的时间内就对新技术充满信心，并且在运行过程中没有出现任何故障。安静、动感的驾驶风格、强劲的加速性能和良好的路面稳定性尤其受到测试人员的青睐。已投入生产的 ...

发动机功率: 198 ch
空载重量: 3,200 kg

... 甚至组织协调工作也可在此工作区完成。在车辆后部，由WAS设计的新型模块化柜体系统提供了最大的储物空间。 基于WAS制造的数百辆 急救车辆的经验，这一新概念在人体工学和舒适性方面达到了极致。通过侧滑门和尾门，可从车内和车外访问该柜体。特别关注了机械设备的不同安装方式。 即使更换医疗设备，也能轻松将其安置在模块化柜体系统中。多种可选的柜体模块提供了个性化的设计和灵活的使用方式。所有医疗设备均通过集成式插接连接供电。这款 急救车符合DIN ...