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发动机功率: 96 kW
空载重量: 3,200 kg
总长度: 5,290 mm
... 通过丰田陆地巡洋舰 WAS 4x4 EN1789 救护车，我们开发出了一种即使在结构复杂的地区也能保持高效运行的车辆。标准化的 WAS "即插即用 "箱式车身概念具有最大的灵活性，并且易于维修，因为丰田陆地巡洋舰的备件在全球各地都有供应。我们的当地合作伙伴接受过 WAS 改装维修培训，因此可以最大限度地减少车辆停机时间。不仅厢体的个别板块可以轻松维修，整个厢体也可以更换并安装在新的底盘上。这样既能延长 救护车的使用寿命，又能降低成本。我们的本地合作伙伴可提供备用箱体库存，以便快速更换。 基础车辆 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
容许总重量: 7,000 kg
... 概述 WAS 500 厢
式救
护车针对偏远和复杂越野条件下的医疗转运与急救设计。适用于灾害与大规模事故救援，可载运最多两名卧床患者或一名卧床加一名坐位患者，具有人体工学的担架、氧气瓶和救援工具储存与取放方案。
主要作业能力 采用带差速锁的四轮驱动、坚固悬架与高离地间隙，可在泥地、积雪与碎石等路况提供可靠牵引与障碍通过能力。涉水深度600 mm。越野能力满足 DIN 1864‑2 类别2。机械‑气动提升装置便于高底盘箱体的担架与氧气瓶装卸，支持两副担架并行装载 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 198 ch
空载重量: 3,200 kg
... 得益于其宽敞的空间和多种发动机选项，大众T6.1 4MOTION非常适合改装为应急响应车辆。 空间的完美利用既确保了设备存放的便捷性，又为乘员提供了最大程度的安全保障。 车内配备工作台、带座位占用检测功能的独立座椅、通信系统及储物格——从而完美满足各类救援任务的需求。 甚至组织协调工作也可在此工作区完成。在车辆后部，由WAS设计的新型模块化柜体系统提供了最大的储物空间。 基于WAS制造的数百辆急救车辆的经验，这一新概念在人体工学和舒适性方面达到了极致。通过侧滑门和尾门，可从车内和车外访问该柜体。特别关注了机械设备的不同安装方式。 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 140 kW
空载重量: 5,000 kg
... 概述
WAS 500 急救
救护车基于 Mercedes‑Benz Sprinter 519 CDI（5T 箱体），旨在提高患者救治效率、为急救人员提供符合人体工程学的工作流程并确保运行安全。病患舱提供卫生的工作环境和足够的空间以便进行安全、符合人体工程学的救治。WAS Smart Control、氧气监测和360° AI 摄像系统等集成系统提升了态势感知与作业效率。
设计与可用性要点
圆角家具、带照明的把手和合理布置的照明有助于工作人员操作。车辆配备电控锁 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 170 ch
空载重量: 4,100 kg
... 概述
基于 Ford Transit 的 WAS 500 B 型
救护车符合 EN 和英国标准，针对紧急医疗服务的可靠性进行了配置。可开启的侧门与双开后门（可选270°开启）可在狭窄环境中快速接近患者。车辆总质量：4,100 kg。主要医疗设备包括 Stryker Power-LOAD 载担架升降系统和用于楼梯搬运的 Stryker Xpedition 搬运椅，能减轻救援人员体力负担并提升安全性。
底盘车辆
- 型号：Ford
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 190 ch
空载重量: 5,000 kg
... 概述
WAS 500 C型急救车以 Mercedes‑Benz Sprinter 519 CDI 底盘为基础，面向专业急救医疗服务设计。符合 EN 1789 Type C 标准并取得欧洲整车型式认证。车辆兼顾以患者为中心的内部布局、救援人员职业安全和适用于高级院前救治的灵活储物方案。
底盘车型
- 型号：Mercedes‑Benz Sprinter 519 CDI
- 发动机功率：140 kW（190 马力）
- 驱动：可选
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 5,000 kg
内长度: 3,590 mm
内高度: 1,975 mm
... WAS 500 SAS 急救 救护车将空间利用的优化与对安全性和技术的高标准要求完美结合。患者舱内空间宽敞，足以让患者在舒适的环境中接受治疗。所有物资均按功能进行收纳。地板上的航空式导轨为安装标准担架或重型担架提供了多种选择。 外部储物柜设计使医护人员无需进入车内即可快速便捷地取用必要设备。侧滑门在减小尺寸和重量的同时，仍能确保担架的紧急撤离。患者舱内及车外的全LED照明系统，在为医护人员提供最佳工作条件的同时，最大限度地提高了能源效率。该 救护车完全符合CWVTA标准。 底盘车辆 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 4,000 kg
总长度: 3,200 mm
总宽度: 1,960 mm
... 轻型箱式结构的趋势在病人运输中也越来越普遍。传统的厢 式救 护车正逐渐被带有箱式车身的底盘所取代。在采购新的病人运送 救护车，甚至整个 救护车车队时，厢式车身相对较低的基本车辆购买价格正在说服买家。此外，一旦基本车辆达到最大允许行驶里程，厢体还可在其他车辆底盘上重复使用。随着医疗技术的进步，对担架系统等的要求也越来越高，因此这项投资还有改进的余地。因此，技术和质量方面的规定增加了电动液压担架的重量和尺寸。在这方面，轻型箱具有更多优势：它不仅有助于减轻重量，从而不超过一般规定的 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 130, 145, 165 ch
空载重量: 4,000 kg
... 由于采用了铝制结构框架和覆盖层，这款急救车的箱式车身具有最大的安全性。紧凑的病人舱提供了最大的人体工程学设计和工作空间。外部面积与内部容积的比例非常适合救援服务，尤其是在城市中。宽敞的病人舱可以提供最佳的医疗服务，并能非常舒适地进行长途运输。另一个优点是机动性好，外部长度不到 6 米，转弯半径极小。重量轻，确保了低油耗。外部和内部均采用 LED 技术，确保了高能效。箱体标配有一个大型外部储藏室和一个宽大的侧滑门。病人舱、槽形地板和圆角均采用优质材料，确保清洁方便，达到最佳卫生效果。 基本车辆 车型：雷诺大师或欧宝 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 4,300 kg
内长度: 3,490 mm
内高度: 1,800 mm
... VW Crafter WAS 500 Euro-Lans 救护车符合 WAS 品牌的所有现代标准，内部装饰也非常符合人体工程学。病人车厢提供了最佳的卫生工作条件和足够的空间，让病人得到舒适的治疗。所有所需的材料不仅存放方便，而且触手可及。急救人员的安全是重中之重，因此除颤仪和主急救箱都安装在一个滑橇上，可以顺着医护人员的方向拉动。这样，医护人员就可以全神贯注地照顾病人，而不必离开座位。符合人体工程学的设计在驾驶室和箱体之间采用了封闭式流线型面板，确保了最佳的空气动力学性能，从而优化了车辆的油耗。 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug