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发动机功率: 96 kW
空载重量: 3,200 kg
总长度: 5,290 mm
... 通过丰田陆地巡洋舰 WAS 4x4 EN1789 救护车，我们开发出了一种即使在结构复杂的地区也能保持高效运行的车辆。标准化的 WAS "即插即用 "箱式车身概念具有最大的灵活性，并且易于维修，因为丰田陆地巡洋舰的备件在全球各地都有供应。我们的当地合作伙伴接受过 WAS 改装维修培训，因此可以最大限度地减少车辆停机时间。不仅厢体的个别板块可以轻松维修，整个厢体也可以更换并安装在新的底盘上。这样既能延长 救护车的使用寿命，又能降低成本。我们的本地合作伙伴可提供备用箱体库存，以便快速更换。 基础车辆 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 140 kW
空载重量: 5,000 kg
... 概述
WAS 500 急救
救护车基于 Mercedes‑Benz Sprinter 519 CDI（5T 箱体），旨在提高患者救治效率、为急救人员提供符合人体工程学的工作流程并确保运行安全。病患舱提供卫生的工作环境和足够的空间以便进行安全、符合人体工程学的救治。WAS Smart Control、氧气监测和360° AI 摄像系统等集成系统提升了态势感知与作业效率。
设计与可用性要点
圆角家具、带照明的把手和合理布置的照明有助于工作人员操作。车辆配备电控锁 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 190 ch
空载重量: 5,000 kg
... 概述
WAS 500 C型急救车以 Mercedes‑Benz Sprinter 519 CDI 底盘为基础，面向专业急救医疗服务设计。符合 EN 1789 Type C 标准并取得欧洲整车型式认证。车辆兼顾以患者为中心的内部布局、救援人员职业安全和适用于高级院前救治的灵活储物方案。
底盘车型
- 型号：Mercedes‑Benz Sprinter 519 CDI
- 发动机功率：140 kW（190 马力）
- 驱动：可选
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
空载重量: 5,000 kg
内长度: 3,590 mm
内高度: 1,975 mm
... WAS 500 SAS 急救 救护车将空间利用的优化与对安全性和技术的高标准要求完美结合。患者舱内空间宽敞，足以让患者在舒适的环境中接受治疗。所有物资均按功能进行收纳。地板上的航空式导轨为安装标准担架或重型担架提供了多种选择。 外部储物柜设计使医护人员无需进入车内即可快速便捷地取用必要设备。侧滑门在减小尺寸和重量的同时，仍能确保担架的紧急撤离。患者舱内及车外的全LED照明系统，在为医护人员提供最佳工作条件的同时，最大限度地提高了能源效率。该 救护车完全符合CWVTA标准。 底盘车辆 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 130, 145, 165 ch
空载重量: 4,000 kg
... 由于采用了铝制结构框架和覆盖层，这款急救车的箱式车身具有最大的安全性。紧凑的病人舱提供了最大的人体工程学设计和工作空间。外部面积与内部容积的比例非常适合救援服务，尤其是在城市中。宽敞的病人舱可以提供最佳的医疗服务，并能非常舒适地进行长途运输。另一个优点是机动性好，外部长度不到 6 米，转弯半径极小。重量轻，确保了低油耗。外部和内部均采用 LED 技术，确保了高能效。箱体标配有一个大型外部储藏室和一个宽大的侧滑门。病人舱、槽形地板和圆角均采用优质材料，确保清洁方便，达到最佳卫生效果。 基本车辆 车型：雷诺大师或欧宝 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 238 ch
容许总重量: 1,500 kg
空载重量: 10,500 kg
... 这种大型车辆可为各种应用提供灵活的解决方案。即使是非常复杂的重症监护转运，宽敞的病人车厢也能提供足够的空间。此外，该车还非常适合运送脂肪型病人。重型担架可通过装载平台装入车内，并可轻松安装在车上。装载平台上集成的电子天平可以确定病人的精确体重，并为进一步治疗创建体重记录。准确的病人体重不仅有助于优化药物剂量，还能为所选医院提供有用的论据。坚固的气管导轨确保了病人舱内所有座椅的灵活安装和拆卸。 特殊功能 车厢地板上的空气导轨为座椅和支撑系统提供了极大的灵活性 升降平台 车辆行驶时提供 230 V ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 220 ch
容许总重量: 1,500 kg
空载重量: 7,490 kg
... 这种大型车辆可为广泛的应用领域提供灵活的解决方案。该车最大载重量为 7.49 吨，持有 C1 类驾驶执照即可驾驶。宽敞的病人车厢提供了充足的空间，即使是非常复杂的重症病人转运也能应付自如。该车也是运送肥胖病人的完美装备。重型担架或病床可通过升降平台轻松装入车内。病人车厢内的所有座椅均可通过航空导轨安装或拆卸。 底座车 型号MAN TGL 8.220 发动机功率： 162 千瓦/220 马力 变速箱Tipmatic 轮距： 3300 毫米3300 毫米 特点 车厢地板上的航空导轨为座椅和担架支撑系统提供了极大的灵活性 左侧墙壁上的工作台可移动和滑动 通过触摸显示屏（CAN ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 96 kW
空载重量: 6,350 kg
总长度: 7,300 mm
... 新型 WAS 500 4x4 救护车在全球范围内树立了新标准。如果需要一辆几乎可以在任何地方行驶的车辆，同时又能装载全套前线设备，那么新型 WAS 500 4x4 就是首选。在符合人体工程学、安全、卫生和病人处理的背景下，原始动力与精细的德国工程相结合，造就了一款符合 EN 1789 标准甚至更高标准的独特 救护车。基础车辆采用动力强劲的福特 F350 底盘，配备 8 缸 6.7 升 柴油发动机和 10 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 140 kW
空载重量: 5,000 kg
... 指挥车是为管理和协调救援队而设计的。其目的是确保现场的通讯和文件记录。它既可以管理整个行动现场，也可以只管理其中的一部分。箱体分为三个部分。第一部分包括一个通信舱，内有所有必要的信息和通信设备。隔墙上的两个工作站可以使用整个通信技术。两个 12 英寸的触摸屏和四个 19 英寸的平面屏幕提供了舒适的工作条件。通过与其他车辆连接，甚至可以增加无线电工作站的模块容量。第二部分是办公区，它与通讯区之间有一道带滑动门的隔墙。因此，在开会时不会受到背景噪音的干扰。会议间配备了 19 英寸技术机架，内有一台多功能打印机和所有必要的硬件组件。第三部分放置了技术设备和无线电桅杆。安装了一个铝制框架，用于存放技术设备以及材料和储物箱。为了便于搬移重型设备，铝制机架上集成了一个重型抽屉。 特点 第 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
发动机功率: 140 kW
空载重量: 5,000 kg
... 概述
WAS 500
救护车以 Mercedes‑Benz Sprinter 519 CDI 底盘为基础，是一款箱式车体
救护车，旨在提升现场救治效率、提供卫生的患者舱环境并优化医护人员的人体工程学工作流程。车辆集成智能控制与监测系统、全面的车内照明与存储方案以及电动装载辅助装置，以简化患者搬运与任务执行。
主要外部与结构特征
- 驾驶室上方车顶扰流板，视觉上延长挡风玻璃
- 前后集成
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug