WAS电动救护车

空载重量: 3,200 kg
总长度: 5,290 mm
总宽度: 1,686 mm

... 通过丰田陆地巡洋舰 WAS 4x4 EN1789 救护车，我们开发出了一种即使在结构复杂的地区也能保持高效运行的车辆。标准化的 WAS "即插即用 "箱式车身概念具有最大的灵活性，并且易于维修，因为丰田陆地巡洋舰的备件在全球各地都有供应。我们的当地合作伙伴接受过 WAS 改装维修培训，因此可以最大限度地减少车辆停机时间。不仅厢体的个别板块可以轻松维修，整个厢体也可以更换并安装在新的底盘上。这样既能延长救护车的使用寿命，又能降低成本。我们的本地合作伙伴可提供备用箱体库存，以便快速更换。 基础车辆 ...

容许总重量: 610 kg
空载重量: 3,500 kg

... 梅赛德斯-奔驰威霆（Vito）是一款广受欢迎且久经考验的基本车型，同时也是一款令人印象深刻的电力驱动车型。通过 WAS 100-E 急救车，WAS 再次展示了其在紧急医疗服务电动驱动技术车辆概念方面的专业技术。碳中和、灵活性和出色的驾驶性能只是在急救服务中支持电动汽车的三个因素。 除了生态和经济优势，WAS 100-E 急救车概念的内在价值也令人印象深刻。在开发过程中，重点放在了乘员的安全上，同时又不失有效载荷的重量储备。结合 ...

空载重量: 4,300 kg

... 独立的数据传输系统（如 4G 和 KymetaTM 卫星系统）保证了持续的移动数据连接。这款紧凑型救护车采用福特全顺底盘，配备动力强劲的汽油发动机，总车重 4300 千克，为医护人员和病人定义了未来。 特点 整车改装由无机材料制成：材料无缺陷，不会产生细菌 采用特殊材料和 2 个独立的重型空调设备，使车辆能够完美地适应炎热国家的气候条件 独立的数据传输系统（如 4G 和 KymetaTM 卫星系统）可确保持续的移动数据连接 当救护车驶近时，可通过调频广播系统向周围交通发出警告 基于 ...

空载重量: 4,000 kg
总长度: 3,200 mm
总宽度: 1,960 mm

... 。传统的厢式救护车正逐渐被带有箱式车身的底盘所取代。在采购新的病人运送救护车，甚至整个救护车车队时，厢式车身相对较低的基本车辆购买价格正在说服买家。此外，一旦基本车辆达到最大允许行驶里程，厢体还可在其他车辆底盘上重复使用。随着医疗技术的进步，对担架系统等的要求也越来越高，因此这项投资还有改进的余地。因此，技术和质量方面的规定增加了电动液压担架的重量和尺寸。在这方面，轻型箱具有更多优势：它不仅有助于减轻重量，从而不超过一般规定的 ...

空载重量: 5,500 kg

... 电动汽车正逐渐被人们所接受--因为它高效、强大且零排放。现在是时候了，可持续驱动技术也应在特种车辆和应急车辆制造中得到确立。我们的电动救护车表明，对于重量高达 5.5 吨的急救车来说，电力驱动系统也是一种可行的替代方案。通过 20 多个欧洲救护车组织对我们的原型车进行的深入测试，我们得以将 WAS 电动救护车发展到量产水平。超过 ...

空载重量: 5,500 kg

... 气候中立性、灵活性、出色的驾驶特性和允许的总重量--这些因素都有利于在救援服务中使用电动救护车。这其中还包括在常规救援服务测试阶段成功完成的 1235 次任务。 在批量生产的过程中，电动救护车的原型在德国和欧洲进行了实际巡演。在总共 20 个城市，救援组织和应急服务机构在实际条件下对箱式车身的电子救护车进行了测试，并对反馈意见进行了评估。在 ...

... 随着人们对环保、高效的车辆制造解决方案的需求日益增长，现在也是时候在急救服务领域建立电动汽车了。WAS 500 电动救护车 VSAV 迈出了开创性的一步，将久经考验的 WAS 车辆概念与基于依维柯 eDaily 的可持续驱动系统相结合。这款电动救护车将最先进的技术与高效率相结合，为病人和急救人员提供了最佳舒适度。 WAS ...